Setesdalsbanen (Grovane stasjon)
Norges første museumsjernbane, og landets eneste stasjon med tre spor på grunn av et gammelt sporviddeskifte.
- Tidsbruk:
- 2–3 timer
- Sesong:
- Sommer
- Pris:
- Betalt
Greit å vite før dere drar
Museumsbanen kjører kun i sommersesongen, med begrenset avgangsfrekvens. Sykler tas med gratis om bord.
Grovane stasjon i Vennesla ble anlagt da Sørlandsbanen åpnet i 1938, som stedet der reisende og gods måtte bytte tog: Sørlandsbanen har normalspor, mens Setesdalsbanen ble bygget med smalspor. Setesdalsbanen ble vedtatt bygget av Stortinget i 1890 og åpnet i 1896. Banen ble lagt ned i 1962, men allerede i 1964 gikk det første museumstoget – noe som gjør Setesdalsbanen til Norges første museumsjernbane. I dag kjører museumsbanen persontrafikk på en åtte kilometer lang strekning mellom Grovane og Røyknes, med damplokomotiver som er over hundre år gamle.
Grovane er den eneste stasjonen i Norge bygget for et sporviddeskifte — Sørlandsbanen har normalspor, Setesdalsbanen smalspor, og reisende måtte bytte tog akkurat her. Museumstoget som går derfra i dag, med damplokomotiver over hundre år gamle, gjør Setesdalsbanen til Norges første museumsjernbane, i drift siden 1964.
En togtur med ekte damplokomotiv er en sjelden opplevelse å kunne gi barn i dag, og en åtte kilometer lang strekning er passe lengde for at det ikke blir for langt for de minste.
Besøket
- Anbefalt tidsbruk
- 2–3 timer
- Passer best for
- Fin togopplevelse for barn – ekte damplokomotiv og en overkommelig strekning.
Pris
Betalt
Voksen 240 kr, barn 120 kr, familiebillett (2 voksne + 3 barn) 595 kr, alle priser tur/retur. Enveisbillett koster halv pris. Sykkel er gratis.
Pris sist sjekket: 2026-08-28
Setesdalsbanen (Grovane stasjon)Vennesla58°18′N 7°59′Ø